Ingranaggi per motori a grande parete di alta precisione per ingranaggi per trasmissioni automobilistiche

Ingranaggi per motori a grande parete di alta precisione per ingranaggi per trasmissioni automobilistiche

Gli ingranaggi Great Wall Motor (GWM) sono ingranaggi di trasmissione automobilistica ad alta precisione sviluppati in modo indipendente da GWM Hive Transmission, appositamente progettati per le trasmissioni e gli assi motori 7DCT/9DCT/9AT/DHT,che copre tutte le categorie, compresi gli attrezzi di trasmissione, ingranaggi di trasmissione finale, ingranaggi differenziali e ingranaggi a spirale, che utilizzano materiali di qualità aerospaziale e un trattamento termico preciso, si adattano a piattaforme a combustibile, ibride e elettriche,Il nucleo che supporta tutti i marchi GWM (Haval, WEY, ORA, Tank, ecc.), che fungono da componenti chiave per una trasmissione efficiente, basso rumore, fluidità e elevata capacità di carico nei gruppi motori GWM.

Caratteristiche del prodotto

• Serie completa che copre trasmissioni DCT/AT/ibride, con piattaforme trasversali/longitudinali.
• Denti di altezza fine, denti a spirale e modifica del tamburo, trasmissione liscia con eccellente NVH.
• Carburizzazione e spegnimento a livello aerospaziale, superficie dura (HRC58-62) con nucleo robusto, forte resistenza agli urti.
• Alta precisione (ISO Grade 4-7), ispezione CMM da 0,9 μm, senza shock di spostamento.
• Lega leggera, 15%-25% più leggera degli ingranaggi tradizionali, elevata efficienza e risparmio energetico.
• Resistenza ad alte/basse temperature (-40°C~150°C), adattabile alle condizioni estreme e al carico pesante a lungo termine.
• Progettazione modulare e standardizzata, compatibile su più piattaforme, tasso di guasto < 1%.

Tabella dei parametri tecnici

Principio di funzionamento

• Ingranaggi di trasmissione: coppie di ingranaggi con denti diversi, rapporti multi-stadio tramite commutazione della frizione, riduzione della velocità e aumento della coppia.
• Ingranaggi a spirale (azionamento finale/differenza): azionamento a 90° dell'albero a scaglie, conversione di potenza orizzontale in verticale, distribuzione della velocità della ruota sinistra/destra.
• Modifica e ottimizzazione della maglia: modifica del tamburo e denti di altezza fine aumentano il rapporto di contatto, distribuzione uniforme del carico, minor rumore e impatto.
• Percorso di alimentazione: motore → albero di ingresso → ingranaggi → trasmissione → trasmissione finale → differenziale → ruote, potenza di uscita efficiente.

Principali applicazioni

• Parti di trasmissione di base per trasmissioni GWM 7DCT/9DCT e 9AT.
• Sette di ingranaggi a busta a spirale per i motori finali e i differenziali Tank/Haval/WEY.
• Ingranaggi riduttori per assi motori ibridi e elettrici DHT.
• Supporto per pickup, fuoristrada, SUV e trasmissioni auto.
• Ingranaggi ad alta precisione per assi elettrici NEV e sistemi di azionamento distribuiti.
• Modelli a guida a destra e ingranaggi di trasmissione della catena di approvvigionamento globale.

Vantaggi del prodotto

• Alta efficienza: efficienza massima del 98%, 95,6% globale, consumo di carburante ridotto del 5%-8%.
• Rumore ultra-basso: denti di altezza fine + modifica, NVH ridotto 3-5dB, guida silenziosa.
• Super Durabilità: Processo di livello aerospaziale, 250.000 km senza riparazioni, tasso di guasto 1/3 inferiore all'industria.
• Adattamento estremo: stabile a -40°C, 150°C, in condizioni di pianura e fuoristrada.
• Leggere: riduzione del peso del 15%-25%, migliore risposta e minore consumo energetico.

Processo di produzione

• Ispezione delle materie prime (prova ad ultrasuoni) → 2.
• Pre-trattamento termico (normalizzazione) →
• Scavo di ingranaggi CNC (Gleason/Klingelnberg) → 6.
• Carburante di acetilene + estinzione di gas inerti (di grado aerospaziale)
• Temperatura a bassa temperatura → 9.
• Sbriciolazione di ingranaggi CNC (precisione di grado 4) → 11. debrushing/cleaning/defect detection
• Misurazione CMM (Zeiss 0,9μm) → 13. Prova di maglia
• Trattamento antirrugine → 15. Assemblaggio pulito → 16. Imballaggio e magazzinaggio

Installazione e funzionamento

• Pulire alloggiamento, ingranaggi e cuscinetti prima dell'installazione, rimuovere le impurità e le sbavature
• Controllare rigorosamente la distanza centrale, il parallelismo e la perpendicolarità, tolleranza ≤ 0,005 mm.
• Aggiustare il contraccolpo (0,15-0,3 mm) e il modello di contatto (60-80%).
• Riempi l'olio speciale per ingranaggi GL-5/MTF di GWM, assicurando il giusto livello.
• 30 minuti senza carico, controllo rumore, aumento di temperatura e perdite.
• Prova di carico graduale, conferma di spostamento regolare, nessun impatto e rumore anormale.
• Controllare regolarmente (5.000-10.000 km) la qualità dell'olio, il livello e l'usura degli attrezzi.