notizie sull'azienda Cause e soluzioni per le crepe di macinazione sulla superficie finale degli ingranaggi 20CrMnTi

Le parti la cui superficie in acciaio legato è indurita da carburizzazione, nitrurazione, ecc. sono più suscettibili a danni da macinazione durante la macinazione.I danni da macinatura si riferiscono principalmente a ustioni e crepe da macinaturaL'esistenza di ustioni e di crepe di macinazione riduce seriamente la durata di servizio delle parti ed è un difetto che non deve esistere.

Le crepe di macinazione sono causate da una sollecitazione di triturazione superiore alla resistenza alla frattura del materiale.Il taglio della rulliera utilizza molti grani di sabbia poligonali nella rulliera per formare molti coltelliDurante il processo di taglio, il metallo davanti alla lama (granelli di sabbia) viene spremuto e strappato,e l' intenso attrito tra il metallo dietro la lama e la ruota di macinazione fa sì che i grani siano tirati e scivolatiQuando l'azione di taglio si interrompela superficie metallica si sforza di tornare alla sua posizione originale sotto l'azione della forza di deformazione elastica, quindi la tensione di trazione appare parallela al binario di macinazione, ma la formazione di crepe di macinazione non è solo legata alle condizioni e ai processi di macinazione,ma anche strettamente correlati a fattori quali il materiale e un cattivo trattamento termico.

Le seguenti misure possono eliminare efficacemente le gravi crepe della macinazione:

1. In primo luogo, ridurre la temperatura di scaldamento delle parti carburizzate. Carburizzare a 930°C, scaldare direttamente dopo la carburizzazione, e la temperatura di scaldamento è ridotta da 860°C a 830°C.

2In secondo luogo, regolare la temperatura di temperatura e il tempo di tenuta di temperatura. Il tempo di temperatura in primavera, autunno e estate è esteso da 2 ore a 3 ore; in inverno è esteso a 4 ore,e il limite inferiore della temperatura di temperatura è aumentato da 180°C a 200°CGli ingranaggi con spostamenti superiori a 80 vengono temperati per 2 ore o invecchiati in olio caldo a 160-180°C per 12 ore.

3In terzo luogo, controllare la concentrazione di carbonio superficiale, e la concentrazione di carbonio è controllata a 0,65% a 0,8%.Il gradiente di distribuzione della concentrazione di carbonio deve essere delicato per garantire una buona resistenza superficiale e una buona distribuzione delle sollecitazioniIl tenore di carbonio degli ingranaggi pesanti deve essere controllato al limite inferiore per facilitare il controllo delle dimensioni e della forma dei carburi.la tendenza alla formazione di austenite trattenuta aumenterà, e vi sarà una tendenza ad aumentare i carburi, l'ossidazione superficiale e ridurre la resistenza delle radici dentali.la concentrazione di carbonio sulla superficie degli attrezzi pesanti negli Stati Uniti è stata controllata intorno a 0.65%.

4In quarto luogo, controllare la quantità di austenite trattenuta per evitare che gli ingranaggi subiscano trasformazioni strutturali durante la macinazione e generino grandi sollecitazioni strutturali.Controllare rigorosamente l'austenite trattenuta entro il 25%, e per gli ingranaggi pesanti deve essere controllato entro il 20%. Controllare le dimensioni, la quantità, la morfologia e la distribuzione dei carburi per ottenere carburi a grana fine dispersi,aumentando così la resistenza alla frattura del materiale e riducendo la fragilità. controllare il livello di martensite per ottenere martensite cripticristallina e fine a forma di ago, evitare la generazione di martensite grossolana a forma di ago,riducendo così le fonti di crepa e aumentando la resistenza alla frattura del materialeIl livello 3 di martensite e' il migliore.

5In quinto luogo, scegliere una macinazione più affilata PA36-46J e sostituire la macinazione originale con una durezza di grado K a grado J; ridurre la quantità di taglio,aumentare il numero di taglio (molla), e aumentare la velocità della rulliera; mantenere la nitidezza del diamante del dressero della rulliera, perché il suo stato di lavoro affilato è la premessa e la garanzia per la riparazione della rulliera.

6In sesto luogo, aumentare il flusso del liquido di raffreddamento e l'intensità del getto di scarico, pulire regolarmente il serbatoio dell'olio di raffreddamento, controllare il filtro e sostituire l'olio nuovo per garantire la qualità e l'effetto di raffreddamento.

La ragione fondamentale della formazione di crepe di macinazione è che il calore generato dalla superficie metallica durante il processo di macinazione non può essere tolto in tempo dal mezzo di raffreddamento,e il materiale superficiale viene riscaldato o forma una nuova martensite spenta, che provoca la superficie a generare elevate tensioni organizzative e tensioni termiche per formare tensione di trazione.