notizie sull'azienda Analisi della stabilità della trasmissione dei rapporti, prestando la stessa attenzione all'errore assoluto e all'errore relativo

L'errore degli ingranaggi è un indicatore importante per valutare la qualità della lavorazione degli ingranaggi, che di solito è suddiviso in errori relativi e in errori assoluti.che hanno un impatto diretto sulla precisione della trasmissione, stabilità e durata di servizio degli ingranaggi.

Errore relativo e errore assoluto degli ingranaggi:

• L'errore assoluto si riferisce alla differenza tra le dimensioni effettive e le dimensioni teoriche dell'attrezzatura.Gli errori assoluti includono l'errore di tono, errore di forma dei denti, errore di direzione dei denti e errore di scorrere radiale degli ingranaggi, ecc.
• L'errore relativo è il rapporto tra l'errore assoluto e una dimensione specifica dell'attrezzatura (di solito la dimensione teorica), solitamente espresso in percentuale.L'errore relativo riflette la gravità dell'errore ed è un parametro importante per misurare la precisione di lavorazione.

L'influenza dell'errore assoluto e dell'errore relativo sulla fluidità della trasmissione:

1.L'influenza dierrore di passo dei denti:

• Errore assoluto: maggiore è il valore assoluto dell'errore di passo dei denti, più è evidente che l'ingranaggio salterà durante il processo di trasmissione, con conseguente trasmissione irregolare.
• Errore relativo: quando il valore relativo dell'errore di inclinazione dei denti è elevato, indica che l'imprecisione dell'inclinazione dei denti è grave rispetto alle dimensioni degli ingranaggi,che influenzerà la qualità delle maglie dell'attrezzatura e ridurrà la levigatezza della trasmissione

2.L'influenza dierrore nella forma dei denti:

• Errore assoluto: un grande valore assoluto di errore del profilo dentale causerà urto e rumore quando l'ingranaggio si mescola, aumentando l'instabilità nel processo di trasmissione.
• Errore relativo: un grosso errore relativo significa che la deviazione del profilo dentale è maggiore della dimensione del profilo dentale,che influenzerà le prestazioni di maglia dell'attrezzatura e ridurrà la levigatezza della trasmissione.

3.L'influenza dierrore di direzione dei denti- - -

• Errore assoluto: un grande valore assoluto dell'errore di direzione del dente induce l'ingranaggio a generare una forza assiale durante la trasmissione,causando vibrazioni assiali e influenzando la fluidità della trasmissione.
• Errore relativo: un grosso errore relativo indica che la deviazione della direzione del dente è significativa rispetto alla lunghezza dell'ingranaggio, il che comporterà instabilità dell'ingranaggio durante la trasmissione.

4.L'influenza dierrore di deflusso radiale dell'anello- - -

• Errore assoluto: il valore assoluto dell'errore di deflusso radiale dell'ingranaggio ad anello è elevato, il che causerà il deflusso radiale dell'ingranaggio durante la rotazione, con conseguente trasmissione instabile.
• Errore relativo: un errore relativo elevato significa che il raggio radiale dell'ingranaggio a anello è maggiore del diametro dell'ingranaggio,che influenzerà la precisione di posizionamento e la stabilità della trasmissione dell'attrezzatura.

In sintesi, l'errore assoluto e l'errore relativo delle marce avranno un impatto negativo sulla fluidità della trasmissione.La dimensione dell'errore assoluto è direttamente correlata alla deviazione massima che può verificarsi durante il processo di trasmissione, mentre l'errore relativo riflette la gravità di tali deviazioni rispetto alle dimensioni degli ingranaggi.Entrambi gli errori devono essere rigorosamente controllati, e gli errori possono essere ridotti migliorando l'accuratezza dell'elaborazione e gli standard di ispezione, migliorando così le prestazioni complessive della trasmissione degli ingranaggi.