Testa angolare a 60° con ingranaggio conico a spirale

L'ingranaggio a spirale a testa a 60° è un ingranaggio a spirale a spirale appositamente progettato, la cui caratteristica principale consiste nel fatto che gli assi della coppia di ingranaggi si intersecano in un punto e l'angolo di intersezione è di 60°.

Principio di progettazione e vantaggi:

1. Progettazione dell'angolo di 60°: il "60°" si riferisce all'angolo tra i due assi degli ingranaggi (angolo di intersezione dell'asse), il che significa che gli assi di rotazione degli ingranaggi motori e azionati si intersecano a 60°.Questo soddisfa le esigenze di trasmissione angolare in spazi compatti, eliminando la necessità di lunghe distanze di trasmissione o di dispositivi di sterzo aggiuntivi.
2. Disegno dell'ingranaggio a spirale: la superficie del dente è a spirale, la linea di contatto è più lunga quando mescolata e la trasmissione è più liscia.,basso rumore e maggiore capacità di carico.

In sintesi, a causa della sua adattabilità angolare e dell'elevata affidabilità, l'"ingranaggio a spirale convelato a testa a 60° angolo" è ampiamente utilizzato in applicazioni di trasmissione a 60° che richiedono alta precisione, carichi elevati,e basso rumore.

Le applicazioni industriali tipiche sono:

1. Accesori per macchine utensili: come i componenti di trasmissione per le teste angolari (che trasmettono la potenza del mandrino principale agli alberi ausiliari sotto diversi angoli, consentendo l'usinaggio su più assi);
2. Macchine e apparecchi di costruzione: meccanismi di sterzo per escavatori e caricatori (trasmissione della potenza ai volanti per una sterza precisa);
3. Aerospaziale: trasmissioni per meccanismi di regolazione dell'atteggiamento satellitare (leggeri e di alta precisione, adatti alle fluttuazioni di temperatura dell'ambiente spaziale);
4. settore energetico: attrezzature per la perforazione per piattaforme offshore (resistenti alla corrosione dell'acqua di mare e in grado di resistere agli impatti di carichi pesanti);
5. Automotive: ingranaggi differenziali (anche se gli ingranaggi a spinta sono comunemente utilizzati, gli ingranaggi elicoidali possono essere utilizzati nei differenziali a scivolamento limitato nei veicoli di fascia alta per migliorare la fluidità di guida).